英国工党政府将重新评估剑桥市的新房 建设目标
英国保守党执政期间制定的《剑桥案例》（Case for Cambridge）提出了促进剑桥市发展的计划，拟在剑桥市内建造15 万套新住房，但此计划遭到地方议会和环境署（Environment Agency）的反对。随着工党政府的上台，现任工党住房部长马修·彭尼库克（Matthew Pennycook）表示，建造超过10 万套住房的目标过于激进，未来一段时间内将重新评估这一目标，但不会公布具体的建房数量；此外，工党政府将与地方领导人和社区共同探讨如何实现剑桥的良好增长。
彭尼库克最近在访问东英格兰地区（East of England）新市镇斯蒂夫尼奇（Stevenage）时，宣布了创建新城镇工作组（New Towns Taskforce）的计划，该工作组将由迈克尔·莱昂斯爵士（Sir Michael Lyons）领导，负责推动东英格兰地区包括剑桥郡在内的新住房项目。彭尼库克表示，工党政府计划在东英格兰地区新建4.5 万套住房，同时确保地方议会已批准的其他住房项目顺利推进。由此，剑桥及其周边地区的住房建设将迎来新的发展阶段。 （潘凌子）
资讯来源：https://planningnews.online/2024/08/02/cambridgeto-experience-greater-housing-growth/
英国伍尔弗汉普顿市标志性百货大楼将迎更新
西米德兰兹郡（West Midlands County）伍尔弗汉普顿市（Wolverhampton）的标志性建筑—— 比蒂斯（Beatties）百货大楼将迎来重大更新改造。比蒂斯百货大楼于1877 年建立，占地面积为37.6 万平方英尺（约合3.5 万m2）。自2020 年弗雷泽百货公司（House of Fraser）撤离后该建筑一直处于闲置状态，其未来命运引发了社会的广泛关注。
近日，重建比蒂斯百货大楼的项目申请已提交至伍尔弗汉普顿市议会，该文件申请修改现有规划许可，以推进更新改造方案。更新项目将由建筑事务所Corstorphine & Wright 负责设计，主要通过内部空间的重新配置和建筑边缘的垂直扩展等措施，将这座历史悠久的建筑改造成一个包含306 套新住宅的、充满活力且可持续发展的现代化城市空间，同时保留一定的商业空间（计划保留6 737 m²）。该项目的设计不仅尊重建筑的历史特征，还会尽可能多地再利用现有材料，从而减少拆除工程，降低对环境的影响。此举将为伍尔弗汉普顿市中心注入新的活力，助力更广泛的城市更新。 （潘凌子）
资讯来源：https://planningnews.online/2024/08/12/iconicwolverhampton-store-could-provide-306-new-homes/
巴黎奥运伴生的协议开发区及其规划
位于巴黎大都市东北部圣但尼市镇的普莱恩索尼耶（Plaine Saulnier）地块，占地约12 hm2，在被选定为巴黎奥运会用地之后，于2019 年由巴黎大都市委员会审议并创建为协议开发区。该地区曾是一片旧工业区，2019 年之前归巴黎市政府所有，现归属于巴黎大都市区。从19 世纪末开始，这里是为巴黎市提供天然气的生产厂；20 世纪末，该地块被用于建设天然气研究实验室，进行各种研发活动。巴黎奥运会为这片旧工业用地提供了改造机会，以适应新的需求。
巴黎大都市作为业主，计划对该地块进行两个阶段的开发：第一阶段，建设临时基础设施和奥林匹克水上运动中心（永久性公共设施）用于此次奥运会；第二阶段，从奥运会结束至2032 年，创建一个具有混合功能的街区。事实上，该协议开发区的远期目标是创建一个能够满足本地和法兰西岛大区需求的新型大都市街区。部分在奥运阶段实施的项目将作为遗产保留下来，用于未来街区的规划开发。该协议开发区的具体建设目标和规划设计主题可参见：https://zacsaulnier-jop2024.metropolegrandparis.fr/projet-olympique/la-zac-plaine-saulnier。 （樊朗）
法兰西岛公共交通领域的就业生态系统研究出台
巴黎地区研究院的一项题为《法兰西岛公共交通生态系统》的最新研究显示，在法兰西岛大区人口和就业岗位呈结构性增长的背景下，该地区的公共交通服务网络不断发展，公共交通的使用量增加。2010—2019 年，全模式混合的交通出行总量增加了约2%，其中公共交通出行量增加了10%。法兰西岛大区目前公共交通出行量占总出行量的22%，仅次于步行（41%）和小汽车（33.5%）。由于大都市地区的环境、社会、经济和组织等，继续发展公共交通模式已经成为地区共识。
研究表明，公共交通网络的开发运营、更新和扩展工作在2023 年直接创造了超过12 万个就业岗位，市场规模为150 亿欧元。目前，与该网络运营相关的交通领域市场份额占2/3，每天有近8 万人为此工作，以确保该网络中日均910 万次的出行。但在行业招聘和留住员工方面面临着结构性困难，解决劳动力短缺问题是确保网络正常运作的必要条件。对某些地区而言，这是一个发展机会，因为这些工作岗位无法迁移，并且维护和（车辆）储存场所的地理位置中心化程度低于法兰西岛就业中心化程度。未来，该网络的扩展和设备更新将带来强劲动力。 （樊朗）
资讯来源：https://www.institutparisregion.fr/fileadmin/NewEtudes/000pack4/Etude_3030/Etude_Filiere_TC_Rapport_web.pdf
鹿特丹费耶诺德新城规划2.0方案通过
近日，鹿特丹市政府议会批准通过了持续数年的费耶诺德（Feyenoord）2.0 新城规划方案，这一决定标志着鹿特丹南部城区建设进入新进程。费耶诺德位于鹿特丹市南部的马斯河南岸，其新城规划方案是近年来鹿特丹城市建设的重要方案之一。
修订后的总体规划涵盖五个不同空间风貌品质的分区，以及相关重要网络单元，包括河流系统、潮汐公园、网状步道以及社区与河流水系的连接。规划方案还重点顾及城区改建的社会影响，并制定了鼓励城区主人翁精神、创建产业孵化实验室、专注本地化、为青年群体提供更多机会、创造本地就业岗位等措施。
该方案的制定推进过程涵盖市政府、当地居委会、各行业代表的广泛密切参与。市政府表示，规划建设的下一步深化将考虑兼顾市民的担忧点和切实利益所在。 （李舒扬）
资讯来源：https://stadszaken.nl/artikel/6299/klap-opmasterplan-feyenoord-city-2-0-wel-nieuwe-naam-nodig
阿姆斯特丹应用科学大学等机构发布《住宅耐热性研究》报告
近期，阿姆斯特丹应用科学大学及其合作伙伴共同发布了《住宅耐热性研究》报告，提出了目前荷兰住宅面临的耐热性不足问题，并探索了保持房屋凉爽的节能型措施。报告指出，在能源和气候适应型建造新标准下，近年新建的住房能够较好地抵御极端高温，而旧有的老房屋通常缺乏对保持凉爽的考虑。
研究结果显示，在极端高温下，旧住房中的温度往往超过宜居温度标准，且单一的隔热措施难以达到良好效果，必须多个层面采取综合措施来调控居家建筑内部温度，包括从房屋通风格局设计到社区绿化增量等这一系列过程，这需要住房协会、建筑单位、房主和各级政府共同采取对应措施来应对高温天气。该研究报告针对不同地区、建筑类型、用户需求、能源供应条件等方面，详细说明了各相关方可采取的应对措施，完整报告可参见https://www.hva.nl/binaries/content/assets/subsites/kc-techniek/publicaties-klimaatbestendigestad/factsheets-raak-hitte-in-de-woning-hvaspread.pdf。 （李舒扬）
资讯来源：https://klimaatadaptatienederland.nl/actueel/actueel/nieuws/2024/onderzoek-hitte-bestaande-woningen/
意大利《拯救房屋法》修订以提供多样化的住房选择
不久前意大利议会提出了《拯救房屋法》（Decreto Legge Salva-Casa）修正案（下称修正案），提议将单人住宅的最低面积标准从28 m2 降至20 m2，并将层高标准从2.7 m 降至2.4 m，这意味着将有更多的建筑物被法律认定为住宅建筑。目前，意大利的住宅建筑规范遵循的是其卫生部在1970 年代制定的法规，导致许多面积和层高不符合标准的房屋无法在市场上出租和出售，同时也使得居住在这些房屋中的租户难以办理居住证等相关文件。
基于意大利基础设施与交通部今年4 月颁布的“建筑特赦”（Condono Edilizio）政策，修正案还提议对部分小规模违规改扩建行为（主要包括阳台、隔断、夹层、门窗等）给予“建筑特赦”，从而使其合法化。根据该政策，房屋所有者可以通过提交申请对房屋进行环境和安全评估，在规定的时间段内提交评估结果及相关文件，并支付一定数额的罚金，以获得特赦建筑许可证。这些罚金将用于补偿违规建设对城市规划和基础设施可能造成的负面影响。 （吴思娇 谢舒逸）
资讯来源：https://www.today.it/economia/nuovo-condonoedilizio-2024.html ；https://www.fiscoetasse.com/new-rassegnastampa/265-dl-salva-casa-2024-novita-per-destinazione-dusosottotetti-e-stato-legittimo.html ；https://biblus.acca.it/pianosalva-casa-condono-edilizio-2024-per-piccole-irregolarita/
意大利托斯卡纳大区发布“山区住房补贴”以促进乡村振兴
6 月17 日， 意大利托斯卡纳（Toscana）大区发布名为“山区住房补贴”（Bando Residenzialità in montagna 2024）的公告，鼓励人们在诸如拉迪科法尼（Radicofani）等小型山区市镇购买住宅房产，这些市镇的居民人数不足5 000人。该公告提出，购买者最高可获得3万欧元（约合人民币23.7 万元）的购房补贴，但所购房屋的最低价格限制为1 万欧元，补助金不超过购房和装修总费用的50%。意大利山区发展基金（FOSMIT: Fondo Operativo per lo Sviluppo del Monte e dell’Area Interna）为此提供了280 万欧元的资金支持，为符合条件的购房者提供补贴，以鼓励他们搬去山区小镇生活。
山区拥有优美而独特的风景，但近年来面临着严重的人口流失等挑战。选择在这些村镇生活，既是挑战，也是机遇，特别是对年轻人而言。该项目将为山区带来促进人口增长和社会经济复兴的机遇，并为人们提供一种新的生活方式选择。（ 吴思娇 谢舒逸）
资讯来源：https://www.ansa.it/toscana/notizie/2024/06/17/fino-a-30.000-euro-per-comprare-casa-in-aree-montanetoscana_6c48d5c4-bfd8-44a0-a8bd-4019a9faee11.html ；https://www.regione.toscana.it/politiche-per-la-montagna ；https://ancitoscana.it/elementi-essenziali-del-bando-residenzialita-inmontagna-regione-toscana/
俄罗斯过去3年用地综合开发成果总结
为了让各地区有效参与新的建设项目，改善人居环境条件并促进城市发展，俄罗斯自2021年起启动了“标准化用地综合开发”（KPT: комплексное развитие территорий）机制。在俄罗斯建设部、国家杜马（即俄罗斯联邦会议的下议院）、开发机构、地区和市政当局的协调努力下，俄罗斯在短时间内就在引入和推广КРТ 机制方面取得了丰硕成果。为了进一步积极发展这一工具，建设部将与国家杜马、联邦委员会、各地区相关部门和专家合作，继续完善立法以满足КРТ的项目实施需求，未来还将对КРТ 立法的应用实践进行研究，解决瓶颈问题并形成改进机制。 （李文墨）
资讯来源：https://minstroyrf.gov.ru/press/v-minstroerossii-podveli-itogi-kompleksnogo-razvitiya-territoriy-za-3-goda/?sphrase_id=2126654 ；https://www.bonton.ru/mediacenter/handbook/cat3/kot-krt-kompleksnoe-osvoenieterritorii-kompleksnoe-razvitie-territorii/
俄罗斯在2024年上半年完成近1 200项公共场所的更新改造
5 月，新的总统令规定到2030年至少完成3万个公共空间的更新改造任务，在此背景下，今年上半年俄罗斯已实施1 173项公共场所更新改造项目，涉及公园、广场、路堤、城市中心广场、街道、步行地区等。这些项目属于联邦项目“建设舒适的城市环境”中“住房与城市环境”的一个重要工作，目前已在联邦84个地区的712个城镇中实施。据统计，自实施该联邦项目以来，公众参与城镇建设发展的程度逐年增加：今年14岁及以上的参与解决城市环境发展问题的国民已多达2 220万人；在全国范围投票中有1 720万人支持更新改造项目。这些更新改造后的公共场所不仅会吸引当地居民，还将为企业投资和旅游发展提供新机遇和前景。 （李文墨）
资讯来源：http://government.ru/news/52119/
美国交通部公布美国交通运输脱碳策略
7 月，美国交通部向国会提交了一份关于交通运输脱碳的综合报告（DOT Report to Congress: Decarbonizing U.S.Transportation）。报告表示，为了实现《巴黎协定》（Paris Agreement）规定的美国温室气体排放目标，美国必须将交通排放量减少到接近零。
报告详细介绍了实现全美交通脱碳的三大主要策略， 包括：便捷（convenient）——减少人员和货物的出行距离；高效（efficient）——鼓励更节能的出行方式；清洁（clean）——向零排放车辆和燃料过渡。这些策略必须协调实施，才能实现一个清洁、安全、便捷、经济、平等的脱碳交通运输系统。针对以上策略，交通部提出了具体的行动措施：（1）改进土地利用规划和交通系统设计；（2）为人们提供更高效的交通出行选择，减少对高能耗交通的依赖；（3）提高车辆的能源效率，建立全国电动和替代燃料车辆基础设施网络。（李荣）
资讯来源：https://www.planetizen.com/news/2024/07/130285-usdot-unveils-strategies-achieve-near-zero-transportation-emissions；https://www.smartcitiesdive.com/news/us-dot-3-strategiesdecarbonize-transportation/721271/
日本公布促进公共私营合作制的“民间提案型官民协作示范项目”
7 月，国土交通省公布了首批入选“民间提案型官民协作示范项目”的15 个项目。本次入选的项目旨在通过民间企业和国土交通省的合作，解决地方公共团体在基础设施管理方面的难题，提升区域价值。
日本各地的公共设施和基础设施正面临设施老化、技术人员短缺以及推进碳中和等诸多挑战。应对这些问题，需要构建新的公共私营合作机制。国土交通省为此制定了“民间提案型官民协作示范项目”——由民间企业提出创新方案，并与政府部门合作，通过公私合作（PPP）和私营融资倡议（PFI）模式解决公共设施管理和区域发展中的具体问题。该项目希望利用民间企业的专业知识和技术，开发新的业务模式。这些模式不仅能够解决地方公共团体的实际问题，还具有推广性，能在全国范围内形成示范性项目。2024 年度“民间提案型官民协作示范项目”的五大重点征集类型和具体实施流程可参见：https://www.mlit.go.jp/report/press/sogo21_hh_000250.html。（邵帅 邓奕）
韩国发布《碳中和的悖论：向脱碳经济转型是否会加深地区差距？》研究
韩国国家土地政策8 月份简报中发布了最新研究《碳中和的悖论：向脱碳经济转型是否会加深地区差距？》。研究表示，韩国为向碳中和经济转型而推行的各种能源和产业政策正带来一系列的副作用。首先，逐步淘汰燃煤电厂和实施高排放法规而带来的行业重组和工厂倒闭等现象导致了相关工作岗位的减少和人口流失，进而造成了区域衰退（如消费减少、金融环境恶化）；其次，特定地区的产业基础崩溃也会影响其他地区的相关产业，从而导致国家产业布局的空间重组，而此问题正逐步向扩大地区差距的不良方向发展。针对上述问题，该研究表示需要对国家空间进行平衡性转型（balanced transition），并提出转型策略建议，具体请见：https://www.kiup.org/bbs/board.php?tbl=bbs33&mode=VIEW&num=1385&category=&findType=&findWord=&sort1=&sort2=&it_id=&shop_flag=&mobile_flag=&page=1。（ 段紫钰）
突尼斯恩努尔地区开展自愿地方审查，以落实可持续发展目标
近日，突尼斯恩努尔地区（Ennour）政府协同联合国人居署、卡塞林省、突尼斯经济和规划部以及联合国西亚经济社会委员会，首次启动了自愿地方审查（VLR: Voluntary Local Review）工作。VLR 是评估地方层面（如区、市、直辖市、省和地区）可持续发展目标（SDG: Sustainable Development Goals）进展情况的重要工具，将通过参与式流程培养地区对可持续发展目标的归属感和认同感，并为目标的实现提供切实可行的实践建议。
恩努尔地区位于突尼斯卡塞林省，拥有密集的城市结构、极有限的公共空间和狭窄的城市道路，其可持续发展面临着严峻挑战。恩努尔VLR 的实施重点为吸引当地青年并促进社区参与，这与联合国人居署在突尼斯发布的城市包容政策一致，强调不让任何人“掉队”，尤其是无家可归者和移民，这两者是提升社区凝聚力的关键因素。
总体上看，恩努尔地区的VLR 涵盖了联合国可持续发展目标中的10项目标。更多详细信息，请参阅完整报告（法语）：https://unhabitat.org/sites/default/files/2024/04/rlv_ennour_2024_screen.pdf。 （卢宇飞）
资讯来源：https://unhabitat.org/news/03-jul-2024/ennourmunicipality-pioneers-voluntary-local-review-for-sdg-action-intunisia
安哥拉青年就业项目获得7 908万美元贷款
非洲开发银行集团董事会批准向安哥拉共和国提供7 908 万美元贷款（约占总资金的64%，其余资金来自安哥拉政府和私营部门等），用于支持安哥拉青年就业项目（AYEP: Angola Youth Employment Project），帮助农业和运输领域的青年创业和就业。
AYEP 将实施5 年（2025—2029年），旨在培养当地青年人才所需的数字、技术、生态和创业技能，激发年轻人的创造力和创新能力，并支持初创企业获得创新融资。此外，AYEP 将为超过9.5 万名年轻人提供数字技术以及气候智能型农业和交通技术职业教育与培训。该项目将在安哥拉的8个省份开展，这些地区均为高潜力农业生态区，其中许多位于洛比托走廊沿线，拥有新兴的加工设施和培训机构。AYEP的实施将有利于安哥拉实施2023—2027年国家发展计划。该计划旨在促进可持续、多元化和包容性经济，减少对石油收入的依赖。 （卢宇飞）
资讯来源：https://www.afdb.org/en/news-and-events/press-releases/african-development-bank-approves-79-millionloan-boost-angolas-youth-employment-agriculture-andtransportation-72976