英国拟建10亿英镑级AI数据中心园区，埃尔沙姆科技园或成全国最大之一
英国北林肯郡（North Lincolnshire）拟建设大型人工智能数据中心集群——埃尔沙姆科技园（Elsham Tech Park）。若项目全面落地，将成为英国规模最大的数字基础设施园区之一。
该园区选址于原英国皇家空军基地（RAF Elsham Wolds），毗邻M180交通走廊，靠近亨伯地区（Humber）重要电力基础设施节点，具备良好的地理位置与能源条件。根据规划，项目总占地约176 hm2，可支持高达1 吉瓦（GW）计算能力，主要服务人工智能、云计算及高性能计算等领域。园区拟建设最多15 栋超大规模数据中心，总建筑面积约150 万m2，并配套电力设施、电池储能系统及变电站等基础设施。
开发方表示，该项目生命周期内投资规模可达100 亿英镑，有望在建设阶段创造数千个就业岗位，并在运营期提供数百个长期岗位。同时，项目提出利用数据中心产生的余热来支持温室农业发展，这充分体现了资源循环利用的发展潜力。
该项目恰逢英国及欧洲对AI 算力基础设施需求快速增长的关键时期。业内认为，埃尔沙姆科技园的推进实施不仅将进一步提升英国在人工智能和数字基础设施领域的竞争力，也体现出国家层面将“算力基础设施”定位为新一代关键基础设施的战略。
（潘凌子）
摘编自：https://www.bbc.com/news/articles/c5y63pl88m5o
英格兰将于2028年强制新建住宅配置太阳能与低碳供暖系统
英国政府近日宣布，自2028 年起，英格兰所有新建住宅将强制安装屋顶太阳能板（solar panels）并采用低碳供暖系统。这标志着长期研讨的《未来住宅标准》（Future Homes Standard）进入实质性落地阶段。
根据新规，2028 年以后建成的住宅将不再接入天然气管网，而需通过热泵或区域供热系统供暖。同时，新建住房屋顶需预留足够空间安装太阳能板，覆盖面积原则上应达到建筑底层面积的约40%（特殊情况可适当放宽）。政府表示，这些措施将助力实现国家“净零排放”（Net Zero）目标，并提升住宅能源自给能力。
近期的地缘政治冲突凸显了能源安全的重要性，发展清洁能源已成为“必然选择而非可选项”，政策也与政府更广泛的住房与能源转型战略相衔接，落实这一要求预计将使单套住宅开发成本增加约1 万英镑，成本抬升较为显著。房屋建筑商联合会（HBF: Home Builders Federation）表示，太阳能配置标准的规模超出预期，并指出部分住宅类型在设计上可能难以满足相关要求。
除新建住房外，政府还计划扩大既有住宅获取可再生能源的途径，包括研究放宽“即插式太阳能设备”（plug-insolar panels）的市场准入。该类设备已在欧洲部分国家广泛应用。总体来看，此次政策标志着英国住宅建设从“节能导向”进一步转向“零碳导向”，但其在成本、技术适配以及行业执行层面的影响仍有待观察。
（潘凌子）
摘编自：https://www.bbc.com/news/articles/czjw7klkjm2o
法国量化数字场景环境影响
法国环境与能源管理署（ADEME: Agence de l’environnement et de la ma?trise de l’énergie）近期发 布《数字化应用场景的直接与间接环境影响评估》（IT4Green 项目），旨在系统评估数字技术在农业、能源、交通与城市管理等领域部署所产生的净环境影响。数字技术常被视为推动生态转型的重要杠杆，然而其实际环境效益缺乏系统性量化依据。该项目对不同类别典型数字应用场景在经济社会活动中的环境影响展开量化评估，是当前法国在该议题上最具系统性的实证研究。
研究表明，数字技术在设备生产、能源使用、报废处置等全生命周期均产生环境影响。尽管数字化可通过替代实体活动降低整体环境压力，但其净环境效益会因使用规模、反弹效应等未得到控制而削弱，甚至可能加剧环境负担。
报告指出，数字化并非天然低碳，其环境价值的发挥须辅以适配政策与多方（企业、地方政府、公众）意识提升。政策制定者在评估数字化部署的合理性时，须将社会经济目标与环境风险纳入整体框架综合权衡，最大化释放数字化的环境正向价值，使其真正成为生态转型的助力。报告在最后给出3 项建议：推行“适当数字化”部署，审慎评估所需数字化的程度，优先采用低技术替代方案；推动数字生态设计，降低直接影响，最小化部署设备数量并鼓励设备共用；对反弹效应、诱导效应等间接风险建立持续监测与防控机制。
（樊朗）
摘编自：https://cdurable.info/wp-content/uploads/2025/11/1-IT4Green-10-cas-usage-synthese.pdf
法国国家人工智能战略的回顾与展望
法国从2018 年初正式启动国家人工智能战略。第一阶段（2018—2022 年）重点加强人工智能领域的基础研究及其结构化布局；第二阶段（2023—2025 年）为加速推进期，核心目标是推广人工智能在经济活动中的应用；2025 年底开始了第三阶段的深化部署。为此，法国审计法院（Cour des Comptes）发布了一份新的评估报告《国家人工智能战略——巩固人工智能公共政策的成果并拓展其范围》，报告回顾了前两轮战略中的目标、资源投入、组织实施、机制建立以及取得的成果，确定了未来的行动优先事项， 为新一轮战略的制定提供政策依据。
研究发现，法国在人工智能研究和初创企业生态方面表现出色，但人工智能技术在经济领域、公共服务以及地方层面的普及应用仍显不足。同时，由于治理分散导致机制响应缓慢、资金使用效率低且缺乏监测。为此，审计法院提出了若干建议，可归纳为治理，技术、研究与创新，经济与就业，社会4 个层面。
（樊朗）
摘编自：https://cdip.bnf.fr/GEIDEFile/20251119_Strategie_nationale_ia.pdf?Archive=100705792898&File=20251119_Strategie_nationale_ia_pdf
阿姆斯特丹循环经济嵌入空间规划体系
荷兰发布《还地于渠》，释放城市空间潜力
在气候变化与城市用地日益紧张的双重压力下，如何在既有建成区内兼顾统筹居住品质、生态提升、水系修复已成为荷兰城市居住区更新改造的重要议题。最新专项研究《还地于渠》（Ruimte voor de Sloot）指出：在荷兰全域的二战后老旧居住社区内，有多达1 800 hm2 的沟渠型自然空间具备进一步优化改造的潜力，有望在不增加建设用地的前提下实现水系管理、气候适应性、生物多样性的协同提升。
研究强调将水渠系统修复与社区更新一体化结合。长期以来，荷兰乡村地区由于农业用地集约化，自然沟渠等天然水体被大规模填埋，导致水体调蓄能力下降。城市既有建成区，尤其是二战后30 多年内（1945—1980 年）建成的居住区中蕴含着重新引入水渠系统来主导社区改造的巨大潜力。通过加建、改造、分割等方式，可新增约80 万套住房。在提高密度以缓解住房需求压力的同时，通过减少硬质铺装、重构蓝绿网络结构，还可同步释放约1 800 hm2 的自然水渠空间，实现“以水促居”的复合效益。平均而言，每新增100 套住房，可对应新增约4 000 m2的沟渠生态空间。 （李舒扬）
摘编自：https://www.kaw.nl/actueel/kaw-bestaande-stadbiedt-ruimte-aan-slootnatuur/；https://stadszaken.nl/artikel/8992/kaw-ziet-ruimte-voor-veel-extra-slootjes-in-naoorlogse-wijken
米兰冬奥村启动赛后120天极速转型，改造为可负担学生宿舍
4 月初，随着米兰- 科尔蒂纳冬奥会以及冬残奥会圆满落幕，位于米兰罗马门片区的冬奥村正式进入赛后转型阶段。该冬奥村由美国SOM 建筑设计事务所主导设计，COIMA SGR 主导开发，计划在120 天内完成从运动员村到大学生宿舍的功能转换，并于今年8 月新学年开学前交付约1 700 个床位的协议学生宿舍，预计可满足米兰全市约6% 的大学生住宿需求。
米兰冬奥村占地约6 万m2，赛事期间曾接待来自40 余个代表团的千余名运动员。项目在设计之初便充分预留了赛后转化条件，改造中严格贯彻“最小干预”原则：约1 万m2 原用于赛事服务的底层空间无需大规模拆改，可直接转为社区与商业配套。室内方面，除增设书桌、书架等学习家具以适应校园生活外，新增42 个公共厨房、380 个室内自行车停放处、健身房以及多功能社交空间。室外方面，园区进一步完善了车行道、人行动线以及多功能球场。此外，项目高度重视社会包容性与在地文化，园区完整保留了残奥会期间的高标准无障碍设施，并通过修复两座工业历史建筑、植入新功能，使整个建筑群融入既有城市肌理，实现从赛事保障设施向青年校园社区的平稳过渡。
（ 石安琪 谢舒逸）
摘编自：https://www.coima.com/it/media/comunicatistampa/villaggio-olimpico-al-via-la-rifunzionalizzazione-perapertura-ad-agosto-2026 ；https://villaggio.coima.com/ ；https://www.infobuild.it/progetti/villaggio-olimpico-milano-studentato/
都灵市通过新版总体城市规划初步方案
3 月16 日， 都灵市议会正式批准新版《总体城市规划》（PRG: Piano Regolatore Generale）初步方案，标志着该市正式告别沿用30 余年的旧版总规。新版规划由市长斯特凡诺·洛·鲁索（Stefano Lo Russo）与主管规划的议员保罗·马佐莱尼（Paolo Mazzoleni）共同推动，旨在通过制度重构与空间治理回应该市在环境、社会与经济层面面临的多重挑战。新版规划的核心变革在于确立
“净零土地消耗”（consumo di suolo netto zero）原则。不同于以往依赖城市扩张的发展逻辑，新规划以建设“生态系统之城”为目标，严禁占用新的农业或自然土地，将发展重心转向存量空间的挖潜利用，并通过构建生态廊道、提升公共空间渗透性等措施，将气候适应性纳入规划的强制性条款。意大利国家城市规划学会（INU: Istituto Nazionale di Urbanistica）理事卡洛·阿尔贝托·巴比里（Carlo Alberto Barbieri）评价指出，该规划不仅是一部传统意义上的“管制规划”，更是一部面向未来的“治理规划”。它不再局限于传统规划中对建筑边界与土地用途的简单限定，而是为都灵的生态与能源转型构建了一套系统性的空间治理框架。
在社会公平方面，都灵提出“福利与公平之城”（Città del welfare e dell’equità）的愿景。针对城市大量土地闲置（老旧工业区尤为集中）的现状，当地摒弃僵化的功能分区模式，转而推行灵活的城市更新策略，鼓励工业遗产混合开发与功能置换，补齐社区级公共服务配套，推进“15 分钟城市”的均衡布局。与此同时，为吸引投资、加快老旧城区改造，新规划大幅简化行政审批流程，将繁复的规划许可转化为更具透明度与可预见性的数字化规范，力求在保护生态与提升经济活力之间建立新的平衡。
（石安琪 谢舒逸）
摘编自：https://www.comune.torino.it/novita/comunicati/consiglio-comunale-approva-progetto-preliminarenuovo-piano-regolatore ；https://ilgiornaledellarchitettura.com/2026/04/07/torino-un-piano-di-regole-ma-soprattuttodi-governo/ ；https://www.inu.it/news/torino-un-piano-diregole-ma-soprattutto-di-governo-l-articolo-di-carlo-albertobarbieri/
丹麦欧登塞市发布《气候与品质并重的城市发展——开发商指南》
近日，欧登塞市发布了《气候与品质并重的城市发展—— 开发商指南》，由欧登塞市政府推动，倡导气候与城市品质协同发展，旨在为开发商、顾问以及政府部门建立清晰对话基础，使气候减排与高质量城市环境塑造并行推进。
该指南延续并升级了欧登塞市自2016 年以来围绕新建项目质量控制的工作，在既有“建筑与城市品质”导向之上，进一步纳入气候适应、资源效率、低碳转型与可持续社区建设等议题，目标是将城市气候战略转化为实际规划与开发协商中的操作工具。
从方法上看，指南强调不应仅以单体建筑能耗或单项技术指标衡量可持续性，而应在街区和城市尺度综合考虑宜居性、设计品质、材料效率、微气候与生物多样性。欧登塞市尝试将“气候减排”与“城市审美、功能和生活质量”纳入同一套决策逻辑，为土地开发与项目审批提供一致的价值判断标准。在政策层面，该指南被定位为对现有规划工具的补充，已被纳入《欧登塞市总体规划2024—2036》。从实践意义看，欧登塞市将气候与品质要求前置到开发的前期阶段，有助于减少后期协调成本，为其他城市将气候目标制度化、协作化地融入日常开发流程提供了参考案例。
（尹莹 邓雪湲 汪文杰）
摘编自：https://plan22.dk/sites/default/files/2025-10/Odense%20Kommunes%20Bygherreguide.pdf ；https://www.odense.dk/presse/pressemeddelelser/pressemeddelelser-2023/nyt-pilotprojekt-klima-og-kvalitet-skal-gaa-haand-i-haand-naarodense-udvikler-sig
丹麦推出城市生命周期评估工具
丹麦智库Plan22+ 近日发布《Urban LCA——用于评估城市尺度CO2 排放与生物多样性的设计工具》。该工具旨在于城市开发早期阶段，为规划师、建筑师、开发商和地方政府提供不同方案环境影响比较的设计支持。
与传统面向单体建筑的生命周期评估不同，Urban LCA 将评估尺度扩展至街区和片区层面，把建筑、景观、交通与基础设施纳入同一环境评估框架。该工具将“碳排放”与“生物多样性影响”并列为核心评价维度，面向总体规划、片区更新和地方规划的前期阶段，采用类型学方法（按公寓住宅、联排住宅、办公等开发类型配置影响因子），可在项目进入精细设计前快速比较不同开发情景。作为首批在城市片区层面同时衡量CO2 与生物多样性影响的数字化工具之一，Urban LCA 意在纠正“重碳轻生态”倾向，帮助地方政府和开发主体直观看到不同建设强度、空间布局和绿地配置的环境绩效，从而协调开发效率、气候目标与生态质量。
Urban LCA 实现了环境影响评价从“事后核查”向“前端引导”的转变。它可用于市政部门将气候与生态目标嵌入规划招标文件，也为开发商早期测算开发方案提供依据。对北欧城市更新与高密度开发而言，该工具具有较强的应用价值。
（尹莹 邓雪湲 汪文杰）
摘编自：https://plan22.dk/da/publikation/urban-lca-etdesignvaerktoej-til-evaluere-co2-udledning-og-biodiversitet-ien-urban
斯德哥尔摩南城屠宰厂变身活力街区
斯德哥尔摩南城屠宰厂（Slakthusomr?det）城市更新项目2B 阶段——中央街区近日进入规划公示阶段。该项目位于南城约翰内舍沃，旨在将原屠宰场区转型为融合居住、文化、创意与公共生活的综合性城区，强化与周边及新地铁蓝线站点的联动。规划以“开放、混合与历史延续”为核心理念，以气候适应性设计为基础，推动低碳建筑、资源循环利用与绿色出行。
2B 阶段规划新增约450 套住宅，并配套办公空间、社区服务与商业设施。沿街首层设开放式业态空间以增强街道活力，地下建设“出行服务中心”，提供停车与绿色出行服务。规划还包括高品质公共空间、约7 000 m2 的北部中央公园以及约1 300 m2 的南部“苹果公园”（?ppel parken）。苹果公园融入雨洪管理和生态设计，为一下凹的雨水花园，在暴雨中能作为承洪空间。它既是一个生物多样性的场所，也能增强区域在气候变化背景下的韧性与适应能力。
该策略作为可持续发展愿景的重要组成部分，与低碳建筑、资源循环利用及绿色出行体系协同推进，共同提升区域的气候适应性与生态安全。
（尹莹 邓雪湲 李玉博）
摘编自：https://vaxer.stockholm/projekt/johanneshov/slakthusomradet-etapp-2b-centrala-kvarteren/
日本助力新时代遗产保护的“景观法与历史街区法活用”
日本国土交通省下属“关于地区资源保全与活用的历史街区建设和景观行政工作组”近年持续推进政策升级，在3 月陆续发布配套文件与实施细则，深化《景观、历史街区2.0》（景观·历まち2.0）理念，标志着日本景观与历史街区政策从以“保护”为核心，正式迈入“积极活用”的新阶段。自2004 年《景观法》与2008 年《历史街区建设法》实施以来，日本全国已有约100 个城市制定了相关规划并取得成效。然而，在人口减少、高龄化及东京单极化等问题持续加剧的背景下，地方城市疲软，大量景观与历史文化资源面临存续危机。在此背景下，该工作组提出以下三大转型方向。
（1）扩大历史街区建设规划的认定范围。将原有的国家级“重要文化遗产”（重要文化財）等，扩展至国家“登录文化遗产”“地方指定文化遗产”等，通过降低申报门槛，让更多有意愿的市镇村能够参与进来。（2）强化广域景观治理的协调机制。针对山地、湾岸等跨区域景观治理难题，厘清都道府县统筹权责，理顺上下级行政单元分工协作模式。（3）创设“景观区域更新”制度。作为本次倡议的关键创新，该制度允许经官方指定的“景观整备机构”作为可信第三方，与土地的所有者签订“再生协议”，并在行政监管下开展运营，从而对闲置、老化建筑群进行连锁修缮与再利用，为民间资本参与地方再生提供有力的制度保障。
本次倡议并非单纯的景观政策微调，而是构建“保护、活用、再生”的良性循环，将景观、历史与文化资源转化为吸引投资与人口回流的战略媒介。
（邵帅 邓奕）
摘编自：https://www.mlit.go.jp/report/press/toshi03_hh_000202.html
澳大利亚公共交通缓解出行成本压力
面对国际油价上涨和燃油供应的不确定性，澳大利亚交通领域正形成两类较为清晰的应对路径：一类是以降低出行成本为目标的短期缓冲措施，另一类是以减少化石燃料依赖为导向的长期能源替代方案。
维多利亚州政府宣布，自3 月31 日至4 月30 日，全州V/Line（澳大利亚维多利亚州的区域公共交通运营体系）服务免费开放，并将这一举措明确定位为应对燃油价格攀升和生活成本压力上升的临时性措施。此项措施预计带来财政支出约7 000 万澳元，不仅能够直接减轻居民通勤支出负担，也意在通过降低公共交通使用门槛，在高油价期间引导部分出行由私家车转向公共交通。从长期来看，澳大利亚舆论和行业机构正将重点转向以电动公交替代柴油公交，并逐步将其纳入能源安全与交通转型的核心议题。
（张永琪）
摘编自：https://www.abc.net.au/news/2026-03-29/free-publictransport-april-victoria-fuel-prices-cost-of-living/106506974 ；
https://www.theguardian.com/environment/2026/mar/26/australia-electric-buses-transition-from-diesel-fuel-crisis#img-1